Try the powerful WPSN search:
Selected WPSN searches:
Rankings Fantasy Picks Injuries Projections Rookies Blogs SuperbowlОпубликованно: февраля 10, 2011
В немецком Мангейме началось серийное производство коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter 316 LGT, работающих на сжиженном газе.
Технология использования сжиженного газа в качестве автомобильного топлива – LGT (Liquefied Gas Technology) – влилась очередной составной частью в мерседесовскую глобальную экопрограмму BlueEFFICIENCY. Применение LGT на коммерческом автомобиле Sprinter, как ожидается, даст 30-процентную экономию на эксплуатационных расходах (это ключевой пункт для комтранса) и на 20% снизит выбросы углекислого газа.
Это не полностью газовый вариант, а битопливный – газ+бензин. В придачу к 100-литровому бензобаку на машине установлен 76-литровый газовый резервуар, размещенный сзади под рамой и потому не ущемляющий багажного объема. Атмосферный мотор объемом 1.8л, развивающий 156 лошадей и 240 Нм в диапазоне 3.0004.000 оборотов в минуту, стартует на бензине, а затем, прогревшись до 45 градусов Цельсия, автоматически переходит на газ. Это если включен газовый режим – выбор топлива всегда за водителем. Пробег на одной бизаправке доходит до 1.200 км. из которых 450 км – на газе.
Пропан-бутановую смесь (в отличие от природного газа метана) не надо сильно сжимать – она становится жидкой уже при давлении от двух до восьми бар и может в таком состоянии заливаться в резервуар. Заправочная горловина оснащена стандартной навинчивающейся крышкой ACME; кроме того, в комплект входят переходники с учетом национальной специфики – итальянский тарельчатый и голландский байонетный, что дает возможность пользоваться тремя наиболее распространенными в Европе газозаправочными системами.
Mercedes-Benz Sprinter 316 LGT будет возможен в двух вариантах колесной базы – 366,5 и 432,5 сантиметров; кузовная гамма включает в себя цельнометаллический фургон, микроавтобус и шасси с одинарной или двойной кабиной.
Tagged with: Mercedes-Benz