Снижение снаряженной массы спорт-каров становится для Porsche одним из главных императивов. Свежий пример купе Cayman R, выросшее из родственного Cayman S.

Дабы облегчить машину, из нее убрали максимум того, что крадет секунды при разгоне. Во-первых, был сброшен балласт в виде аудиосистемы, климатической установки и даже ручек дверей – их место заняли тканевые петли. Кроме того, спорткар оснастили алюминиевыми дверями, сверхлегкими сиденьями-”ковшами”, почти невесомыми внутренними панелями и легкими 19-дюймовыми колесными дисками. Результат – снижение снаряженной массы на 55 кг, до 1295 кг. Одновременно на 10 л.с. была увеличена мощность мотора: 3,4-литровый V6 развивает теперь 330 л.с. и может агрегатироваться с 6-ступенчатой МКП или с “роботом” PDK. Во втором случае Cayman R демонстрирует разгон до 100 км/ч за 4,9 секунд. Если же оснастить машину пакетом Sport Chrono (более спортивные настройки двигателя и ходовой части), на ускорение до “сотни” уйдет всего 4,7 с. Еще одно важное технологическое отличие Cayman R – уменьшенный на 20 см клиренс и блокировка дифференциала уже в “базе”. Внешне новинка отличается от Cayman S черной окантовкой блок-фар, серебристым задним спойлером и надписями “Porsche” на боковинах.

Tagged with: Porsche

Sponsored Links

Последние статьи

• В Женеве представили Lamborghini Aventador
• Московские власти реконструируют все главные магистрали города
• Maserati для пересеченной местности
• Chevrolet Niva стала безопаснее и дороже
• Начался прием заказов на Skoda Yeti 1.8TSI 4х4 DSG