Для решения проблемы учеными была предложена инновационная разработка, в которой отчасти использован хорошо забытый опыт.

- Дело в том, что в СССР асфальтобетон не всегда рассматривался в качестве приоритетной дорожной технологии, – поясняет лидер «Свободы Выбора» Вячеслав Лысахов . – С ним вполне успешно конкурировал цементобетон. Однако в 60-70-е годы, когда встал вопрос выбора направления в строительстве дорог, решился он в пользу асфальта. Тем более что обходился этот материал дешево, ведь нефть по сегодняшним меркам тогда была почти даровой и битум (как ее производное) стоил копейки. С цементом же существовал ряд сложностей: была недостаточно развита производственная база, также имелись претензии к его прочностным и другим характеристикам. За прошедшие десятилетия все изменилось: заводов, которые выпускают цемент, теперь вполне достаточно, а его качество ушло далеко вперед: он успешно выдерживает повышенные нагрузки, перепады температуры, воздействие агрессивных сред и к тому же дешевле. Так почему бы его не использовать?

Sponsored Links

Последние статьи

• В Женеве представили Lamborghini Aventador
• Московские власти реконструируют все главные магистрали города
• Maserati для пересеченной местности
• Chevrolet Niva стала безопаснее и дороже
• Начался прием заказов на Skoda Yeti 1.8TSI 4х4 DSG