В российском ралли можно не только потратиться, но и заработать? Как ни странно, это действительно так. С одним условием – выступать вы должны не в чемпионате или Кубке страны, а в моносерии Кубок Logan. Это наглядно доказал в сезоне-2010 москвич Владимир Кабанов, поставивший своей целью окупить участие в гонках призовым Renault Sandero. Приобретя на пару со своим штурманом Олегом Шеяновым автомобиль для стартов в шестиэтапной серии, экипаж добился своего — выиграл приз стоимостью свыше полумиллиона рублей.

А в следующем сезоне Кубка Logan самоокупаемость может оказаться массовой. Устроители обещают беспрецедентный призовой фонд – в каждой гонке деньгами и сертификатами на запчасти будут награждаться десять лучших пилотов 102-сильных «серийных» машин! При этом победитель этапа получит сто тысяч рублей призовых, которые почти наверняка компенсируют все его затраты на выезд. А лучший пилот по итогам года отправится за счет фирмы на французское ралли Du Var за рулем Renault Twingo или Renault Clio.

Возросшие призовые станут не единственным новшеством Renault Elf Logan Cup – в 2011 году география гонок расширится до южных регионов России и Урала. Теперь пилоты будут соревноваться не на этапах национальной гоночной серии Кубок клубного ралли, а в рамках шести гонок Кубка России и финального этапа чемпионата, ралли Новороссийск. Что может пойти серии на пользу – кубковые трассы, как правило, интереснее и ровнее клубных, хотя и длиннее, а значит, гоняться на них дороже. А вот НГС ККР не позавидуешь – с уходом «логано-водов» и так сдавшая в минувшем сезоне серия рискует превратиться в набор не связанных между собой региональных гонок.

Sponsored Links

Последние статьи

• В Женеве представили Lamborghini Aventador
• Московские власти реконструируют все главные магистрали города
• Maserati для пересеченной местности
• Chevrolet Niva стала безопаснее и дороже
• Начался прием заказов на Skoda Yeti 1.8TSI 4х4 DSG