Try the powerful WPSN search:
Selected WPSN searches:
Rankings Fantasy Picks Injuries Projections Rookies Blogs Superbowl
Автомобили, оставившие след в истории: De Lorean DMC-12
Опубликованно: февраля 10, 2011
Компания “De Lorean Motor Company” существовала лишь несколько лет, сумев создать и наладить производство только одной модели – “DMC-12″. Зато этот автомобиль попал в разряд легенд.
Основатель компании Джон ЗахариадеЛориан, родившийся в Детройте, сделал головокружительную карьеру в автоиндустрии, начав рядовым инженером-технологом на заводе “Chrysler” и закончив вице-президентом корпорации “General Motors”. Уйдя в отставку по собственному желанию (из-за разногласий с советом директоров), он поначалу занялся литературной деятельностью – вместес журналистом Патриком Райтом написал книгу “Дженерал Моторс в истинном свете”. А затем объявил, что намерен создать “лучший спортивный автомобиль в мире, который оставит на обочине “Chevrolet Corvette”. В1975 годуде Лориан приступил к воплощению в жизнь своих идей – учрежденная тогда же “De Lorean Motor Company” стала самой молодой американской автокомпанией, в которую удалось собрать лучших людей. За создание облика машины отвечал Джорджетто Джуджаро из “Italdesign”, над подвеской колдовал основатель “Lotus” Колин Чепмен. компоновкой занимался Уильям Коллинз – бывший коллега де Лориана. К октябрю 1976 года первый прототип “De Lorean” уже существовал “в железе”.
Выпускать автомобиль было решено в Северной Ирландии. Специально для этого в окрестностях Белфаста “с нуля” построили автомобильный завод. Стройка началась в октябре 1978 года и затянулась на несколько лет. Выбор места объяснялся очень просто – безработица в тех краях была высокой, и британское правительство под обещание создать несколько тысяч рабочих мест выделило де Лориану $175 млн “подъемных” и предоставило налоговые льготы. Параллельно прошла рекламная кампания по сбору средств – больше 4.000 заказчиков рискнули выложить деньги за машину, производство которой пока даже не начиналось. Заманить столько клиентов удалось благодаря одному лишь описанию будущего суперавтомобиля: стремительный клиновидный профиль, кузовные панели из полированной “нержавейки”, открывающиеся вверх двери типа “крылья чайки”, расположенный сзади двигатель V6 объемом 2,8 л…
До конвейера “De Lorean DMC-12″ добрался только к январю 1981 года и своим появлением вызвал настоящий ажиотаж. На автомобили стоимостью $12.000 вставали в очередь, вокруг дилерских центров вились махинаторы, перепродававшие их на $10.000 дороже. Но вскоре исчезли и покупатели, и спекулянты: качество автомобилей оказалось таким низким, что дилерам пришлось целиком перебирать “DMC-12″. Как оказалось, ирландские рабочие отвыкли за время безработицы от добросовестного труда. Де Лориану потребовалось немало усилий и времени для повышения качества – помогли премиальные и снабжение лучшим оборудованием. К 1982 году “невыловленных блох” в “DMC-12″ практически не осталось – на каждую машину давалась гарантия сроком на год или 12000 миль пробега.
Но тут проблемы начались у самого де Лориана – он был арестован ФБР по сфабрикованному делу о продаже кокаина. Позже его признали невиновным, но испорченную репутацию это не исправило – банки отказывали де Лориану в кредитах, правительство прекратило финансирование, компанию объявили банкротом… Последний автомобиль в Белфасте собрали в конце 1982 года. Всего было сделано около 9200 экземпляров “De Lorean DMC-12″. Де Лориан до конца своих дней лелеял мечту возобновить производство, но ей так и не суждено было осуществиться.
Sponsored Links
