Try the powerful WPSN search:
Selected WPSN searches:
Rankings Fantasy Picks Injuries Projections Rookies Blogs Superbowl
Автомобили, оставившие след в истории: Nissan March/Micra
Опубликованно: февраля 7, 2011
Самая маленькая модель Nissan известна в разных уголках мира под разными именами. В Японии, Индии и азиатских странах это Nissan March, а в Европе и Америке – Micra. Первое поколение с индексом шасси К10 в Японии представили в октябре 1982 года, а до европейских покупателей модель добралась лишь на следующий год. В первую очередь March создавался как конкурент малолитражки Honda City, популярность которой у японцев росла день ото дня, а также как замена Nissan Cherry – производство этой компактной модели началось еще в 1970-м, но 12 лет спустя, после смены нескольких поколений, она сильно увеличилась в размерах. К слову, Cherry выходила и под братской маркой Datsun. Ранние March/Micra с шильдиком Datsu’n – настоящая редкость.
Первоначально модель получила двигатель MA10S – четырехцилиндровый, объемом чуть меньше литра, выдававший 52 л.с. при 6000 об/мин. Удивительно, но через несколько лет японцы сумели оснастить этот моторчик турбонаддувом, увеличившим мощность до 75 л.с. Модель March Turbo продавалась исключительно на азиатском рынке. В 1988-м отдача турбированных March Superturbo и March R поднялась до 108 лошадок – обе версии были выпущены партиями в несколько тысяч экземпляров. Модификация Superturbo стала и самой быстрой – до сотни она разгонялась за 7,7 секунды, а максимальная скорость составляла 180 км/ч.
Машинка получилась необычайно компактной – длина всего 374,5 см, ширина – 156 см, высота – 139,4 см. Весила March/Micra не более 700 кг. Первые изменения во внешний облик были внесены в июне 1985 года – тогда изменилась форма задних фонарей. Следующий фейслифтинг случился лишь в марте 1989-го – обновились бампера, облицовка радиатора и светотехника. Тогда же базовый мотор подрос до 1,2 л и 60 сил, а к двухдверному купе добавился еще один тип кузова – пятидверный хэтчбек. Что касается коробки передач, то покупатель мог выбирать между трехступенчатым автоматом и пятиступенчатой механикой.
Шасси модели March стало основой и для причудливого варианта Ве-1, представлявшего собой купе в ретростиле. Такие машины быстро вошли в моду. За Ве-1 последовали Figaro и Рао – внешность у них была отнюдь не современная, но это только привлекало любителей всего нестандартного. Между тем и утилитарные March/Micra нашли путь к сердцам автолюбителей всего мира – их полюбили за экономичность и надежность. В1995 году Micra возглавила список 4-6-летних малолитражек, составленный немецким автомобильным клубом ADAC, оставив позади Volkswagen Polo и FiatUno. К тому времени появилась вторая генерация March/Micra – производство К10 прекратилось в декабре 1992-го. Но и первое поколение до сих пор в строю. Еще в 2006 году в Великобритании насчитывалось около 96.000 экземпляров Nissan Micra из более чем 340.000 проданных за десять лет выпуска – то есть сохранилось примерно 30%. Для сравнения, у Fiat Uno и Austin Metro этот показатель – на уровне 35%. Ну а история успеха March/Micra продолжается – в 2010 году увидело свет уже четвертое поколение этой модели.
Tagged with: Nissan
Sponsored Links
