Try the powerful WPSN search:
Selected WPSN searches:
Rankings Fantasy Picks Injuries Projections Rookies Blogs Superbowl
Легковой дизель: три четверти века
Опубликованно: марта 3, 2011
В феврале 1936 года, ровно 75 лет назад, на Международной автомотовыставке в Берлине был представлен Mercedes-Benz 260D серии W138 — первый серийный дизельный легковой автомобиль.
Эксперименты с автомобильными дизелями начались в 20-х годах прошлого века: к примеру, в 1923 году на фирме Bosch начали разрабатывать рядный топливный насос высокого давления (ТНВД) для впрыска дизтоплива в цилиндры, а в 1927 году ТНВД Bosch появились на дизельных грузовиках MAN. В том же году на фирме Bosch испытывали легковой автомобиль Stoewer с дизельным двигателем, а в 1929 году американский инженер В.Г. Ирвин смонтировал дизель Cummins на легковом шасси Packard.
По тому же пути адаптации грузовых дизелей к легковому шасси пошли Mercedes и Citroen, причем французы были первыми. Фабрикант Андре Ситроен заключил соглашение с известным английским двигателистом сэром Гарри Рикардо о дизелизации легковушек еще в 1932 году. Но экспериментальный Citroen Rosalie Diesel с шестицилиндровым вихрекамерным мотором Ricardo на тяжелом топливе из-за финансовых трудностей так и остался в единственном экземпляре. В 1935 году французы сделали облегченный вариант своего мотора (4 цилиндра, 40 л.с.) и показали оснащенный им Rosalie Diesel осенью 1936 года на Парижском автосалоне в качестве демо-кара. Двигатель Citroen-Ricardo позже работал на легких развозных фургончиках, созданных на шасси Rosalie.
А на Мерседесе, попробовав в 1933 году поставить на легковое шасси шестицилиндровый грузовой дизель, совершили удачный ход — «отрезав» пару цилиндров, к ноябрю 1934 года немцы создали двигатель модели OM138 — форкамерный легковой дизель объемом 2,6 л и мощностью 45 лошадиных сил. Еще год ушел на доводку мотора и шасси — и в самом конце 1935 года Mercedes 260D был запущен в серию. Примечательно, что на той же самой выставке стоял еще один легковой «дизель» — Hanomag Rekord Diesel Тур 19А: его мотор при объеме 1,9 л развивал 35 л.с. Однако компания Hanomag также не смогла опередить конкурента – в серию Rekord пошел только через девять месяцев.
В предвоенные годы дизельные легковушки популярности не снискали — тех же Мерседесов изготовили немногим менее двух тысяч экземпляров, и почти все они служили в такси. Лишь к середине 70-х годов прошлого века с усовершенствованием распределительного ТНВД начался подлинный бум небольших и экономичных дизельных легковых автомобилей.
Sponsored Links
