Консервативные люди предпочитают прятаться за дверьми и крышами серьезных автомобилей. Но есть еще и свободолюбивый народ, впитавший ветер и скорость и молоком матери. Именно для таких водителей был создан классический кабриолет BMW 1-Series.

Этот замечательный автомобиль не обладает ни крикливым обликом, ни откровенной броскостью, но каждый изгиб излучает ни с чем не сравнимую баварскую стать. Гармоничность образа BMW 1-series Cabrio 135i создается благодаря идеальному сочетанию всех элементов экстерьера: эффектная плечевая линия, мощные колесные арки.

Этот тест-драйв – испытание нового кабриолета, так что в первую очередь проверяются ощущения в салоне со сложенной крышей. Если за бортом не более 6 градусов, то положение поправят поднятые боковые стекла и установка климат-контроля на температуру 23-24 градуса. Правда, водителю ростом выше среднего придется чем-то защитить голову, так как дуть будет достаточно сильно. Для уменьшения задувания в автомобиле предусмотрена установка специального защитного экрана. Это пластиковая сетка, установить которую – дело пары минут. Крыше данное приспособление ни коим образом не помешает.

Такой красавец, как BMW 1-series Cabrio 135i, невольно привлекает взгляды окружающих, отвлекая их даже от самых важных занятий. Еще бы, чего стоит только раскладываемая матерчатая крыша. Сложить и разложить ее можно всего за 22 секунды, но эти мгновения остаются в памяти лицезревших такую красоту навечно. Причем сам процесс можно проделывать как на стоянке, так и во время езды: главное, не превышать установленный разработчиками лимит в 40 км/ч. На солнце ткань, из которой создана крыша, отливает серебром. Этот эффект особенно ценится создателями Cabrio 135i; он обеспечивается антрацитовым материалом с вплетенными блестящими нитями. При этом теплоизоляция и защита от дождя у матерчатой крыши практически идентична металлическим аналогам, так что владельцы Cabrio 135i могут не беспокоиться.

Жаль, что отсутствует какое-либо звуковое оповещение об окончании процесса складывания-раскладывания крыши. Конечно, не сложно просто обернуться и посмотреть, или же поднять голову вверх, но было бы гораздо приятнее просто услышать какой-нибудь писк или звонок.

Интерьер автомобиля удивляет обилием свободного пространства. Для водителя и переднего пассажира простор визуально увеличивается благодаря большому расстоянию до лобового стекла, а широкий тоннель между передними сиденьями разделяет сидящих впереди людей, не давая соприкасаться плечами или ногами. Задний диван с радостью примет еще двух пассажиров, обласкав их комфортом, не свойственным большинству кабриолетов.

Опционным инновационным решением стала новая кожаная обивка салона. Нагрев сидений и подлокотников на солнце удалось снизить на 20°С, и все благодаря специальным цветовым пигментам, наносимым на кожу при ее производстве. Они отражают инфракрасное излучение и “охлаждают” поверхность кресел.

В солнечную погоду водитель может не беспокоиться, что приборные показания сложно будет считать: все цифровые датчики отлично просматриваются, становясь всего лишь немного бледнее обычного. Создатели Cabrio 135i пояснили, что специально работали над этой проблемой и решили ее за счет правильного совмещения углов стекла приборного щитка и лобового стекла. Все гениальное просто.

В данном обзоре мы рассмотрим самую мощную модель BMW 1-series Cabrio 135i. Этот автомобиль оборудуется шестицилиндровым бензиновым силовым агрегатом с турбонаддувом и прямым впрыском горючего. Объем мотора – 3 литра, а мощность – 306 лошадиных сил.

По ощущениям от езды все данные из паспорта на 100% себя оправдывают. Кажется, что до “сотни” Cabrio 135i разгоняется всего за пять секунд, при этом тело вдавливает в спинку кресла, и создается ощущение, что ты не в машине, а на борту стартовавшего космического челнока. При проверке секундомера оказывается, что 100 км/ч с места автомобиль берет за 5,6 секунды. 250 км/ч – максимальная скорость на треке, причем эта цифра могла бы быть и больше, да электроника не позволяет. Улучшенный разгон автомобиля создается благодаря оптимизированной тяге, которую при выключенной системе DSC (режим DSC-Off) обеспечивает функция блокировки дифференциала.

Про выхлопную систему стоит упомянуть в отдельности. Cabrio 135i “рычит”, как разъяренный зверь, наводя ужас на окружающих. Конструкторы оправдывают такой “голос” короткой базой модели, однако без умысла здесь явно не обошлось. В любом случае, это еще одна запоминающаяся черта автомобиля.

Российские любители автомобилей вряд ли по достоинству оценят кабриолет серии BMW 1. Все-таки наша страна – не совсем подходящее место для машин без крыши. Но никак нельзя не отметить, что тканевая крыша на пару с климат-контролем защитят даже от крещенских морозов.

Tagged with: BMW

Sponsored Links

Последние статьи

• В Женеве представили Lamborghini Aventador
• Московские власти реконструируют все главные магистрали города
• Maserati для пересеченной местности
• Chevrolet Niva стала безопаснее и дороже
• Начался прием заказов на Skoda Yeti 1.8TSI 4х4 DSG