Европейские автолюбители склонны к минимализму, поэтому компактная симпатичная модель Fiat Panda вызывает у них море положительных эмоций. К сожалению, у нас дела обстоят с точностью до наоборот: чем меньше автомобиль, тем ниже статус его владельца.

Именно поэтому Fiat Panda еще не скоро обретет ту популярность, к которой она привыкла в Старом Свете. Но определенные тенденции к улучшению все же проглядываются: плотность автомобильных потоков на наших дорогах с каждым годом увеличивается, и необходимость в компактном удобном средстве передвижения растет. В то же время владельцы многолитровых двигателей постепенно осознают, что не используют потенциал своих автомобилей даже наполовину.

Fiat Panda подкупает прежде всего своими габаритами: длина машинки – всего 3,36 метра, а колесная база – 2,3 метра. Такие размеры обеспечивают минимальный радиус поворота 4,5 м. Благодаря коротким свесам не стоит беспокоиться о том, что можно ненароком зацепиться за бордюр. Рулевое управление демонстрирует чудеса маневренности: немаловажную роль в этом играет функция City, перенесенная на Panda с более крупных моделей Fiat.

Активировав режим City при помощи кнопки на центральной консоли, электроусилитель руля переходит в городской режим, делая руль чрезвычайно легким, практически “воздушным”. Это дает водителю возможность совершать невообразимые маневры в самых стесненных условиях.

Еще одним достоинством автомобиля, проявляющимся при его эксплуатации в городских условиях, является достаточно вместительный для малых габаритов Panda багажник. При необходимости стандартный объем в 206 литров можно значительно увеличить, сложив спинки задних сидений: свободное грузовое пространство возрастет до 806 литров! Единственным недостатком в данном случае является то, что за покупками придется ехать вдвоем, оставив детей няне или бабушке.

Пассивная безопасность модели не вызывает никаких нареканий. Автомобиль оборудован инерционными ремнями с преднатяжителями и ограничителями усилий, двумя передними подушками безопасности, а также антиблокировочной системой.

Что же касается двигателя модели, то у Fiat Panda это шустренький бензиновый 1,2-литровый агрегат мощностью 60 л.с., отличающийся экономичным расходом топлива – всего 6,8 л на 100 км в городе.

Все плюсы Fiat Panda, перечисленные выше, уже были известны любителям этой итальянской марки. Однако, сегодня у фанатов Fiat появилась эксклюзивная возможность опробовать “малыша” в паре с фирменной роботизированной коробкой переключения передач Dualogic.

Нужно сразу же отметить, что новый пятиступенчатый “робот” показал себя лучше всех предыдущих роботизированных КП. Инженеры фирмы Fiat избавили коробку от многих раздражавших ранее недостатков. КП шустрее реагирует на команды водителя, при этом автомобиль стал менее “дерганым” во время переключения передач. Полностью ликвидировать задержки, конечно, не удалось, но они стали намного “бледнее” даже при вжатом в пол акселераторе. Любители спокойной езды, безусловно, оценят плавную работу новой коробки Dualogic. Если же Вам вздумается взять “быка за рога”, то на этот случай в Fiat Panda предусмотрен ручной режим КПП. Попутно Вы получите возможность оценить удобство расположения рычага переключения передач – всегда под рукой. В плотном городском потоке Fiat Panda с роботизированной КП Dualogic показал довольно хорошие результаты.

Все в новой модели Fiat хорошо, да подводит цена – среднестатистический россиянин вряд ли позволит себе автомобиль за 12 500 евро. Что и говорить, для данного класса автомобилей это немного дорого.

Tagged with: Fiat

Sponsored Links

Последние статьи

• В Женеве представили Lamborghini Aventador
• Московские власти реконструируют все главные магистрали города
• Maserati для пересеченной местности
• Chevrolet Niva стала безопаснее и дороже
• Начался прием заказов на Skoda Yeti 1.8TSI 4х4 DSG