Try the powerful WPSN search:
Selected WPSN searches:
Rankings Fantasy Picks Injuries Projections Rookies Blogs Superbowl
Honda Jazz: робототехника
Опубликованно: февраля 4, 2011
По сравнению с первым поколением Honda Jazz, новая модель как бы омолодилась. Она и рассчитана, в первую очередь, на молодежную аудиторию. Тут и оранжевая подсветка приборов, и пластиковый обвес, и техноаранжированный интерьер.
Колесная база удлинилась, подвеска сильно модернизирована, а гидроусилитель руля подогнан под спортивную версию.
Машина чутка к любому действию водителя, но, при этом, бортовой компьютер контролирует чрезмерное увеличение газа на крутых виражах. Подвеска очень чувствительна к дорожному покрытию, так что вы заметите все его неровности.
Переключать передачи можно не только рычагом, но и подрулевыми переключателями, сразу переводящими коробку в ручной режим. При этом, предоставленный самому себе автомат, рывками переключается вверх, что можно сгладить сбрасывая газ, когда происходит смена передачи.
При езде в городе, приходится часто переключаться между автоматом и механикой, но как только вы попадете в пробку, автомат станет предпочтительным — очень уж своевременно он понижает и удерживает выбранную передачу.
На российский рынок новая Honda Jazz будет поставляться с бензиновым мотором 1.4 i-VTEC (диапазон рабочих оборотов 1500-5000). Наверное, это наилучший хондовский двигатель для автомобиля таких габаритов.
Стоит Honda Jazz от 615000 до 743000 рублей. Самый дешевый вариант укомплектован МКП. Автоматический вариант будет дороже на 30700, противотуманки и 16-дюймовые диски увеличат цену еще на 49200. А самая дорогая комплектация включает в себя дополнительные датчики, панорамную крышу и кожаный салон.
Tagged with: Honda
Sponsored Links
