Try the powerful WPSN search:
Selected WPSN searches:
Rankings Fantasy Picks Injuries Projections Rookies Blogs Superbowl
BMW 1-й серии M Coupe: самая быстрая «копейка»
Опубликованно: января 26, 2011
Наконец-то «единичка» BMW обрела «заряженную» версию М. Однако природной ярости новорожденной «эмки» пришлось пойти на компромиссы с экологией и экономией топлива. «Такие нынче времена!»
Эффектная получилась машинка! Особенно удалась ее аэродинамика. Такой нет больше ниуодной модели BMWcepmi М (Motorsport-Technik)!
Обратите внимание на вычурно вырезанный передний спойлер. И на целую батарею вертикатьных «жаберных щелей».
В первые «жабры» по краям переднего спойлера на скорости затекает воздух. Проходит короткие закрытые канаты. И вновь вырывается наружу перед передними колесами. Да так, что его плоская вертикальная струя прикрывает внешнюю боковину колеса, словно воздушной «шторкой», сбивая вредные турбулентные завихрения. Технология «воздушной шторки» применена ‘здесь на серийном автомобиле впервые!
Чуть дальше по кузову – снова «жабры», только гораздо более высокие, с эмблемой М. – для дыхания передних тормозных механизмов. «Жабры» в заднем бампере хотя и выглядят так же, как спереди, тоже прорезаны для «дыхания» тормозов. Потому что они призваны замедлять поистине огромные колеса. Передние – размером 245/35, задние – 265/35.
И все на чудовищных 19-дюймовых дисках от BMW МЗ GTS!
Нависающая верхняя кромка крышки багажника создает на ходу дополнительную прижимную силу сзади (машина заднеприводная). Даже наружные зеркала имеют словно «обглоданную» яростными ветрами форму. Их тоже тщательно «продувать» в аэродинамической трубе!
Бережливый спорт?
Приводит в движение BMW 1-й серии М Coupe рядная 3-литровая бензиновая «шестерка» с непосредственным впрыском и двумя малоинерционными тур-бинами. Мощностью 340 л.с. и с максимальным моментом 450 Нм (в режиме Overboost – 500) она разгоняет «единичку» М от 0 до 100 км/ч за 4,7 с. Стоп-стоп… Но ведь несколько лет назад уже была BMW МЗ с похожими характеристиками! С рядной «шестеркой» мощностью 343 л.с. и разгоном с места до «сотни» за 4.9с. Что же, новая 1-й серии М Coupe – старая МЗ?!
Не совсем так. У МЗ Е46 был 3,2-литровый атмосферный мотор. И крутился он до 8000 оборотов, тогда как у битурбо максимум – 7000. Пик крутящего момента там приходился на 4900, а в моторе с двойным наддувом он доступен в широчайшем диапазоне: от 1500 до 4500 об/мин.
Дело в том, что этот битурбо – не какой-то особый спортивный мотор, а вполне гражданский тюнингованный N54. что используется в купе BMW Z4 sDrive35is. Благодаря двум турбинам этот двигатель меньше в объеме, потребляет больше воздуха и расходует меньше топлива. В смешанном цикле его аппетит – 9,6 л
Tagged with: BMW
Sponsored Links
