Говорим о пикапе 4×4 – подразумеваем грузы и грязь. Но в данном случае еще и динамику, комфорт. Класс! Рулем не нарулишься, он «длинный». Порой недостает парктроника или парковщика. На стоянке надо складывать большие зеркала: правое кто-то уже задел и подпортил.

Пустяки, дела житейские. Зато суета городов и потоки машин L200 – по пояс. С верхотуры смотришь, как под ногами крутятся «жигули» и конвульсивно тормозят перед «лежачими полицейскими». Такие пикап проходит, не снижая скорости, чуть встряхиваясь на задних рессорах…

Не надо грязи

Этот Mitsubishi – один из самых доступных серьезных импортных внедорожников. Он вполне мог бы называться и Pajero L200. Год назад мы испытывали модель на прочность, но так и не сломали: на горных перевалах волновал только запас солярки.

Пикап с турбодизелем 2.5 (136 л.с), четырехдиапазонной АКП и системой полного привода Super Select радует ощущением вседозволенности и теперь, в гуще цивилизации. Гидрометцентру и нера-дивым дорожникам ничем его не запугать. Как оказалось, за рулем L200 не страшно и женщинам: автомобиль высокий и длинный, но неширокий и на удивление маневренный.

Автомат, опять же. Коробка плавная и неплохо ладит с дизелем. Но активный диапазон у мотора невелик и требует   привычки ездить «залпами». Стрелка тахометра неспешно поднимается к 2000 об/мин (унылая, пора!), затем подпрыгивает: пикап ускоряется так рьяно, что иногда срабатывает противобуксовочная система. Привыкли отключать овердрайв перед обгонами, так оно вернее.

L200 хорошо держит прямую даже отвратительного качества. Но плавностью хода не балует. Сказались доработка подвески, нестандартные колеса и… щадящий режим теста. Ведь рессоры предполагают загрузку тяжестями, а этот пикап ездил впустую… И преимущественно на заднем приводе. Средний расход по борткомпьютеру гулял в пределах 9,0-14,5 л/100 км. Но полмесяца в пробках, и веселые «залпы» сыграли свою роль. Будем экономнее.

Пустой, зато полный

Такелажные работы, кстати, не за горами. Знакомые уже выстраиваются в очередь с корзинами, картинами, а некоторые и с вопросами переездов с квартиры на квартиру. Что не хочется возить, так это снег. Кузов-то открыт…

В случае с этим L200 грузоперевозки не есть данность. Внедорожные качества за разумную цену – вот первичное. Важен и комфорт, а пикап Instyle нагружен оборудованием. И хотя эту версию сейчас не предлагают, доступная топ-комплектация Intense очень похожа.

Tagged with: Mitsubishi

Sponsored Links

Последние статьи

• В Женеве представили Lamborghini Aventador
• Московские власти реконструируют все главные магистрали города
• Maserati для пересеченной местности
• Chevrolet Niva стала безопаснее и дороже
• Начался прием заказов на Skoda Yeti 1.8TSI 4х4 DSG