Рестайлинг большого внедорожника – затея непростая. Дизайнерских откровений тут ни кто не требует: владельцы таких машин, как правило, обращают внимание на совсем другие вещи. А с внешностью Navara в Nissan провернули практически тот же фокус. В случае с утилитарным полноприводным автомобилем любые косметические изменения теряются на фоне общей концептуальности машины. Так что сразу можно и не заметить, что по сравнению с предыдущей генерацией новая Nissan Navara имеет немного другой бампер, форму фар, капот, решетку радиатора и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Как взрослый
Если снаружи изменения не бросаются в глаза, то в салоне все иначе. Автомобиль выглядит, как молодой человек, наконец-то доросший до настоящего взрослого костюма. От принципа «дешево и сердито», по которому был построен интерьер предыдущей Navara, не осталось и следа. Перед нами солидный и качественный автомобиль высокого класса. Его интерьер теперь унифицирован с изначально более богатым и престижным Pathfinder.

Список оборудования Nissan Navara впечатляет: сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, встроенный музыкальный диск на 9.3 Gb. камера заднего вида, система динамической стабилизации VDC…

Но это не вычеркивает Navara из списка «утилитарных грузовиков»: пикап он и есть пикап, в обычные будние дни пристроить багаж весьма непросто. В салоне места немного, а складывать что-то в кузов – нужен защитный кунг.

Кстати, наличие огромного кузова не ущемляет права пассажиров: спереди – подогрев и хорошая обзорность, сзади – три полноценных места, свои дефлекторы обдува и достаточно пространства для коленей.

Скромный аппетит
Дизельный мотор для такого автомобиля – то что надо. У нас на тесте оказался Nissan Navara с 2,5-литровым дизелем (190 л.с, 450 Нм) с 5-ступенчатым автоматом. Кстати, есть еще вариант с 6-ступенчатой «механикой». Главное достоинство обновленного двигателя – экономичность. Признаться, мы не ожидали, что зимой такая большая машина будет довольствоваться 10 л топлива в смешанном режиме! В остальном же мотор полностью оправдал ожидания: хорошо тянет, ровно работает и активно отзывается на ускорения.

Многоцелевой
В нашей стране Nissan Navara предлагается только в 4-дверном варианте кузова с двумя рядами сидений. Но разница цен между версиями существенна: от самой дешевой топовую Navara отделяют почти $10 000. Так что можно без труда выбрать то, что по карману

Сектор пикапов на нашем рынке не поражает активностью продаж. Однако автомобиль у Nissan получился очень толковый: полный привод, комфорт, высокий уровень оснащения, плюс, конечно же, кузов. Да и на дороге ведет себя очень уверенно – спасибо «умным» системам стабилизации. Потому его аудитория может быть шире, чем у «просто трудяги». Navara подойдет и тем, кому в первую очередь нужен полноценный полный привод, и хозяе вам, занимающимся частыми перевозками крупногабаритных грузов.

Tagged with: Nissan

Sponsored Links

Последние статьи

• В Женеве представили Lamborghini Aventador
• Московские власти реконструируют все главные магистрали города
• Maserati для пересеченной местности
• Chevrolet Niva стала безопаснее и дороже
• Начался прием заказов на Skoda Yeti 1.8TSI 4х4 DSG