Немецкое ателье Brabus давным-давно побило все мыслимые и немыслимые рекорды скорости. Самый быстрый в мире седан представительского класса, естественно, тоже вышел из цехов, расположенных в городе Боттроп, и имел он до недавнего времени под капотом целых 750 л.с.

Но у мотористов Brabus оказалась припасена еще более “улетная” модификация мерседесовского битурбомотора V12, развивающая 800 л.с. Для сравнения: заводской силовой агрегат модели S 600, которая является “донором” тюнингового экземпляра, развивает 517 л.с. и 830 Нм. Крутящий момент автомобиля, который теперь называется Brabus SV12 R Biturbo 800, достигает величины 1420 Нм, что смертельно для 5-диапазонного “автомата”. Поэтому инженеры из Боттропа скрепя сердце установили на мотор электронную “удавку”, ограничивающую тягу на уровне “всего” 1100 Нм.

Такого впечатляющего прироста показателей добиться было весьма непросто. Так, двигатель расточили с 5,5 до 6,3 л, установили увеличенные поршни, новый коленвал, высокоэффективные распредвалы и доработали головки цилиндров. Помимо этого применили углепластиковый воздухозаборник, а турбокомпрессоры заменили более производительными агрегатами. К ним прилагаются четыре (!) промежуточных охладителя, спортивная выхлопная система и перекалиброванный блок управления двигателем.

Динамические характеристики тяжелого представительского седана поражают: 3,9 сек. до “сотни” и 10,3 сек. до 200 км/ч. Максимальная скорость, кстати, тоже ограничена электроникой на отметке 350 км/ч – в этом случае беречь приходится шины. Для лучшей устойчивости на высоких скоростях подвеска занижена на 15 мм, а чтобы тормоза не перегревались, их тоже заменили новыми, более мощными и жароустойчивыми.

Tagged with: Mercedes-Benz

Sponsored Links

Последние статьи

• В Женеве представили Lamborghini Aventador
• Московские власти реконструируют все главные магистрали города
• Maserati для пересеченной местности
• Chevrolet Niva стала безопаснее и дороже
• Начался прием заказов на Skoda Yeti 1.8TSI 4х4 DSG